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我国进口河砂地区快速蔓延,常态化趋势明显

发布:hnaibr_root 浏览:3515次

继进口水泥熟料以外,河砂这一大宗建材进口已经成为常态。近日,黑龙江省黑河港所属外贸公司采购的约2600吨江砂,由俄罗斯阿穆拉索港2艘1300吨**驳船运抵黑河港。

我国进口河砂地区快速蔓延,常态化趋势明显

2019年,黑河港船舶运输进出口货物任务饱满,难以抽调剩余运力大量进口江砂,经几次与俄方港口合作伙伴洽谈,**后由黑河港外贸公司与俄阿穆拉索港达成进口江砂采购和运输协议,以贸易方式实现进口。

据悉,**到港的江砂已预售完毕,购买方支付预付款后正组织车辆疏港。

我国进口河砂地区快速蔓延,常态化趋势明显

当前,建筑用砂进口在我国已经趋向常态化,在今年的9月份,我国企业就与菲律宾建明资源签约3亿立方米的砂矿,其中海砂2亿立方米、河砂1亿立方米,主要市场为粤港澳大湾区。

当前我国东南沿海的海南省、广东省、福建省、浙江省、江苏省等地区均有进口河砂的身影。黑龙江省紧靠俄罗斯,俄罗斯江砂的进口意味着我国进口建筑用砂的地区又添一省。

此前我国的进口河砂主要来自马来西亚,其余有小部分来自柬埔寨、菲律宾等东南亚**,甚至有媒体宣称还有来自朝鲜的砂子。

进口落地的以马来西亚河砂居多。马来西亚所在的马来半岛地形崎岖,降水丰富,河流众多且流速较快,往往会从中上游携带大量砂砾而下。开采河砂的彭亨河北根区(Pekan),河砂的产量可达到数亿吨。马来西亚的砂子颗粒适中,杂质少,质量较好。近年来,我国逐渐增加了马来西亚进口河砂用量。

2018年8月商砼行业为了缓解长江中下游各大城市建筑用砂的紧缺情况,推介包括从马来西亚彭亨河运输来的河砂,可出口量为2300万吨;

2019年2月28日,5.56万吨马来西亚进口黄砂进入温州港,完成**浙江省外贸黄沙接卸作业;

2019年3月17日文昌市清澜港49号泊位,装载6200吨天然进口砂的菲律宾货船在码头停靠;

海南儋州2019年计划进口200万吨砂;

2019年8月初,海南省海口市城建集团2.2万吨马来西亚进口砂到港靠岸;

2019年8月9日,装载4.2万吨从马来西亚进口河砂的“北海牛”顺利抵达八所港码头。

为什么中国会进口河砂?

1、基建项目处于巅峰期,特别是粤港澳大湾区基建项目纷纷落地,城际铁路、香港机场第三跑道、深圳机场扩建等让砂石使用量剧增。据媒体报道,广东惠州、梅州、河源、清远等地的砂子缺口高达2000万方,汕头每年河砂需求量约1000万吨,其中外地河砂约600万吨。

另外由于前段时间房地产行情火爆,大量房地产在建项目也需要大量砂石。

2、**水利部由于要整理河道发布《关于开展全国河湖采砂专项整治行动的通知》,叫停大批采砂船作业,大力抓捕盗采河砂行为,导致河砂开采大幅度减少,河砂开采举步维艰。

3、在这种强烈供不应求的情况下导致河砂价格暴涨,河砂成为香饽饽,更多采砂老板把目光投向马来西亚广阔河道。

由于国内对砂石需求量不断上升,而受生态环境保护影响禁止新建矿山加之**严惩非法开采行为,已经批复的机制砂石生产线项目距离投产需要一定时间,砂石供应量一直在下降,按此形势,将会有越来越多的进口河砂涌入中国市场。